Превенција корозије за опрему за гашење пожара на мору

Увод

За победу соли нису потребне године. Потребна му је само једна слаба ивица, једна мокра пукотина и једно пропуштено испирање.

У Превенцији корозије за опрему за гашење пожара на мору објашњавамо како заштитити опрему за гашење пожара користећи слојеве као што су премази, избор материјала, катодна заштита и паметно одржавање. У овом чланку ћете научити где корозија прво почиње на мору, шта треба навести у куповини и које рутине одржавају системе спремним.

 

Провера реалности корозије на мору за опрему за гашење пожара

Мапирајте зоне изложености које изазивају квар

Корозија на мору зависи од локације, а не само од времена. Атмосферска подручја виде слану маглу и УВ зрачење. Зоне прскања виде мокре и суве циклусе који брзо дробе премазе. Потопљене зоне виде стални контакт електролита и галванску активност. Под областима изолације сакрива се влага и заробљавају соли. Под ватроотпорним подручјима могу учинити исто.

Када мапирате зоне, престајете да третирате све исто. Можете поставити најбољи премаз тамо где је најважнији. Можете планирати инспекције тамо где кварови почињу први. Већина тимова сматра да је зона прскања највећи преступник. Види ударце, абразију и стално оптерећење соли. Ако опрема стоји близу ивица палубе, третирајте је као опрему за зону прскања.

Савет: Прво мапирајте зоне, а затим доделите правила премаза и инспекције по зони.

 

Знајте врсте корозије против којих се заправо борите

Оффсхоре локације се ретко суочавају са једним типом корозије. Суочавају се са неколико одједном. Питтинг је уобичајен када су хлориди присутни. Корозија у пукотини напада испод заптивки и стезних трака. Галванска корозија се јавља када се различити метали додирују у мокрој употреби. Корозија испод наслага расте испод муља или каменца.

Сваки тип оставља различите трагове. Питтинг изгледа као рупице и груби кратери. Оштећење пукотина се види на ивицама и спојевима. Галвански нападни кластери у близини активнијег метала. Корозија испод наслага се крије испод рђе, а затим се олабави током бушења. Када именујемо тип, бирамо праву исправку. У супротном, настављамо да фарбамо исти неуспех.

 

Немојте занемарити унутрашњу корозију у системима за влажну ватрогасну воду

Многи тимови се фокусирају на спољашње премазе и заборављају унутрашњост. Системи противпожарне воде су пуни воде, али не тече свакодневно. Устајала вода може задржати кисеоник, микробе и седименте. Временом ствара рђу, муљ и туберкулозе. Те наслаге се могу олабавити током бушења. Могу зачепити цедиљке, млазнице и врхове монитора.

Унутрашња рђа такође мења хидрауличне перформансе. Сужава цеви и повећава губитак трења. Може смањити притисак пражњења на удаљеним тачкама. Такође може заглавити седишта вентила и оштетити унутрашњост пумпе. Ако тест протока не успе без јасних спољашњих оштећења, сумњајте на унутрашњу корозију. Добар оффсхоре план третира унутрашњу и екстерну корозију као један системски ризик.

Комплет алата за заштиту од корозије језгра за опрему за гашење пожара на мору

Баријерни премази који преживљавају со, ударце и абразију

Премази су ваш први заштитни слој на мору. Ипак, не могу сви премази преживети исту злоупотребу. Епоксидни системи су уобичајени јер формирају дебелу баријеру. У зонама прскања, виши системи могу помоћи. Епоксиди са стакленим пахуљицама могу побољшати снагу баријере у оштрим подручјима. Гумиране облоге могу помоћи на локацијама склоним ударцима, у зависности од дизајна. Полиаспарагински завршни премази могу помоћи у атмосферским зонама са јаким УВ зрачењем.

Већина оштећења премаза почиње на ивицама и завареним деловима. Дебљина филма опада на оштрим угловима. Празници се такође формирају тамо где је припрема слаба. Заокруживање ивица, тракасти премаз и исправна дебљина сувог филма су најважнији. Откривање празника је такође важно, јер једна рупа постаје корозивна ћелија. Ако ваш извођач не може да докаже контролу припреме и покривености, премаз неће трајати.

 

Катодна заштита за потопљене компоненте и компоненте влажне морском водом

Катодна заштита је други слој баријере за влажне зоне. Најбоље ради на потопљеним или често влажним компонентама. То укључује влажне делове пумпе и цевоводе испране морском водом. Жртвене аноде су једноставне и уобичајене. Они се 'троше' да заштите челик. Импресионирани тренутни ЦП може покрити веће системе. Такође се може подесити, али му је потребан надзор и напајање.

ЦП није налепница коју додајете касније. Потребно је правилно постављање и континуитет. Ако је компонента електрично изолована, можда неће добити заштиту. Мешани метали такође мењају тренутну потражњу и ризик. Када је ЦП погрешан, то може погоршати галванске губитке. на мору Опрема за гашење пожара треба да укључује приступне тачке ЦП и рутине провере.

 

Избор материјала и компатибилност за дуготрајну ватрогасну опрему

Материјали су ваш трећи слој. Оффсхоре купци понекад „надограде један део“, а затим креирају нови галвански проблем. Племенитија легура може гурнути корозију на оближњи угљенични челик. Ово је уобичајено на мокрим спојевима и спојевима спојева. Дакле, компатибилност је важна колико и чврстоћа легуре.

Нерђајући слојеви, делови од бронзе или месинга и више легуре могу се вратити на врућим тачкама. Нити, спојнице и покретни интерфејси често имају највише користи. Ипак, причвршћивачи су такође важни, јер заплењени завртњи могу зауставити одржавање. Снажно тело и даље пропада ако завртњи пропадају. Када специфицирате опрему за гашење пожара , укључите тела и причвршћиваче. Такође укључују правила за спојеве и изолацију од различитих метала.

 

Унутрашња контрола корозије унутар водова и пумпи за ватрогасну воду

Унутрашња контрола корозије почиње познавањем ваше воде. Морска вода, боћата вода и третирана вода се понашају другачије. Затворене петље се понашају другачије од отворених линија које се напајају морском водом. Инхибитори могу помоћи у неким системима. Морају одговарати прописима и правилима за отпуштање (потребна је верификација). Контрола кисеоника може помоћи у затвореним системима. Није увек практично на мору.

Испирање је често најпрактичније средство. Уклања седименте пре него што постану наслаге. Такође смањује остатке који зачепљују млазнице и цедиљке. Многи оператери додају периодичне испирања велике брзине. Они такође прегледају цедиљке након бушења. Једноставно праћење такође помаже. Пратите замућеност, гвожђе или диференцијални притисак филтера. Ако ништа не мерите, учите само током неуспеха.

 

Заптивање и искључење влаге у најтврђим интерфејсима

Пукотине су фабрике корозије на мору. Навоји, празнине на прирубницама и улази у кућиште задржавају влагу соли. Под изолацијом и под ватроотпорним зонама могу остати влажне током дужег периода. Тако корозија расте невидљиво док се не појаве пликови. Такође може истањити метал без упозорења.

Искључивање влаге је четврти слој. Користите одговарајуће заптивке и системе инкапсулације за подручја са вибрацијама. Користите компатибилне заптиваче који не задржавају воду. Уверите се да постоје одводи тамо где се вода скупља. Третирајте детаље заптивања као карактеристике перформанси, а не као завршни детаљ. Ваша ватрогасна опрема траје дуже када пукотине остану суве.

Напомена: Савршен завршни премаз и даље не успева када ивице и пукотине остану незаптивене.

 

Програм одржавања и инспекције који заправо ради на мору

Методе инспекције које рано хватају корозију

Оффсхоре тимовима су потребне методе инспекције које одговарају стварним сменама. Почните са визуелним проверама, али их учините структурираним. Прво погледајте заварене спојеве, ивице, одводе и тачке стагнације. Те тачке прво пропадају. Затим проверите оштећење премаза, креду, појаву пликова и мрље од рђе. Додајте проверу на лицу места помоћу алата за дебљину премаза. Додајте УТ провере дебљине на познатим врућим тачкама када је потребно.

Не ширите пажњу превише танко. Изаберите 'критичне тачке корозије' за сваки тип опреме. На пример, проверите основе монитора, стабљике вентила, навоје спојнице, кућишта пумпе и клизне оквире. Изградите поновљени пут који инспектори могу пратити. Ако је лако, успеће се. Ако је сложен, прескаче се.

 

Рутине чишћења које спречавају повратак корозије

Уклањање соли је најјефтинији алат за контролу корозије. Ипак, то се мора урадити исправно. Лагано испирање може оставити соли иза себе. За добро испирање потребно је довољно воде и времена. Такође треба обратити пажњу на пукотине и нити. Након испирања, сушење је важно. Влажност на мору је висока, али одводњавање и даље помаже. Проток ваздуха такође помаже тамо где је то могуће. Ако је опрема мокра, корозија се брзо поново покреће.

За системе противпожарне воде, рутине испирања су такође важне. Уклоните муљ пре него што дође до млазница и вентила. Након бушења, проверите филтере и сита. Ако се сваки пут напуне, имате унутрашњу корозију. Чишћење није гламурозно, али штити перформансе протока. Такође смањује изненадне неуспехе током тестова.

 

Поправка радних токова који чувају систем премаза

Поправке на мору се дешавају у тешким условима. Припрема површине је тежа на палуби него у радњи. Ипак, успех поправке и даље зависи од квалитета припреме. Уклоните соли, уклоните лабав премаз и дођите до чисте храпаве површине. Затим примените одобрене производе према системским правилима. Придржавајте се времена сушења, посебно током промена влажности.

Избегавајте патцхворк системе премаза. Некомпатибилне мешавине могу пропасти услед губитка адхезије. Поставите правила поправљања у свом плану одржавања. Дефинишите одобрене производе и кораке примене. Поново прегледајте након поправке да бисте потврдили покривеност. Поправка која данас изгледа добро може пропасти следећег месеца ако се пожури са припремом.

 

Документација која штити ревизије и време непрекидног рада

Документација није папирологија сама по себи. Креира податке о тренду. То вам говори да ли се контрола корозије побољшава током времена. Забележите серије премаза, очитавања ЦП, датуме поправке и фотографије. Пратите типове и локације кварова. Временом можете видети понављајуће режиме кварова и отклонити основне узроке.

Користите неколико практичних КПИ-ја. Пратите отворене недостатке и поновите дефекте. Пратите време за затварање дефеката. Стопа оштећења премаза трага у зонама прскања. Пратите потрошњу аноде и провере ЦП. Ови подаци подржавају буџете и одлуке добављача. То такође доказује смањење ризика за менаџмент.

Савет: Пратите поновљене дефекте по локацији да бисте брзо пронашли недостатке дизајна или заптивања.

 

Контролна листа набавке и дизајна опреме за гашење пожара на мору

Одредите премазе како желите да трају

Перформансе премаза почињу у спецификацији за куповину. Напишите захтеве за припрему површине, а не нејасне речи као што су „поморски квалитет“. Дефинишите минималну класу припреме, обраду ивица, очекивања премаза у пругама и ДФТ циљеве. Захтевати тачке држања за инспекцију пре завршног премаза. Захтевати тестирање за критичне зоне током празника.

Такође наведите тестове прихватања и пакет документације. Затражите листове са подацима о премазивању и записе о серијама. Затражите квалификације апликатора када се пријављује извођач. Ако купујете мониторе или клизаче, захтевајте запечаћене ивице и заштићене заварене прсте. Ови детаљи смањују ране кварове, који утичу на трошкове оффсхоре.

 

Уградите ЦП и избор материјала у спецификацију куповине

Ако вам треба ЦП, наведите га унапред. Дефинишите тип аноде и план замене. Захтевати тачке тестирања и провере континуитета. За импресионирану струју, захтевајте процедуре надгледања и резервне делове. За материјале наведите и тело и причвршћиваче. Укључите захтеве за изолацију за различите металне спојеве где је потребно.

Јасне спецификације спречавају импровизацију на терену. Импровизација често ствара галванске парове и замке пукотина. Када је спецификација јасна, извођачи је праве први пут. То штеди време застоја и смањује поновљене поправке. Ваша опрема за гашење пожара треба да стигне спремна за окружење корозије.

 

Стандардизујте да бисте смањили грешке и застоје

Стандардизација је средство за корозију. Стандардни причвршћивачи смањују погрешне завртње и заглављене спојеве. Стандардне заптивке смањују замке у пукотинама због лошег уклапања. Стандардни системи премаза смањују некомпатибилне поправке. Стандардне методе заптивања смањују „непознате производе“ на терену. Ово такође смањује оптерећење залиха. Оффсхоре локације пате када недостаје прави резервни.

Изградите ограничен скуп одобрених система. Обучите тимове на тим системима. Означите их јасно на опреми. Када тимови за одржавање брзо идентификују системе, они их исправно поправљају. То смањује кварове и продужава радни век у целој флоти.

 

Подршка добављача која је важна у оффсхоре-у

Оффсхоре подршка није само брзина испоруке. Укључује документацију, упутства за одржавање и ОЕМ флексибилност. Такође укључује брзу реакцију током циклуса ревизије. Питајте добављаче како подржавају мале серије резервних делова и хитне замене. Питајте како поступају са ОЕМ и ОДМ захтевима. Ови детаљи су важни када услови на мору захтевају брзу адаптацију.

Подршка добављача такође укључује материјале за обуку. Добри приручници и означени делови смањују грешке у инсталацији. Јасна упутства помажу тимовима да одрже доследност система на мору. Оффсхоре успех зависи од рутина, а не само од квалитета хардвера.

 

Вруће тачке специфичне за опрему и шта да се ради о њима

Ватрогасне пумпе: заптивке, кофердаме и потопљена заштита

Ватрогасне пумпе покваре када заптивке покваре и мокри крајеви кородирају. Заптивачи се суочавају са водом, вибрацијама и променама температуре. Прегледајте подручја заптивке да ли цури и има нагомилавања соли. Држите кофердаме и одводне стазе чистима. Не дозволите да вода стоји у џеповима. За влажне крајеве изложене испирању морском водом, обезбедите ЦП покривеност. Ако ЦП то не може добро да покрије, размислите о надоградњи материјала.

Планирајте унутрашње испирање и провере филтера након бушења. Ако остаци уђу у пумпу, она ће се брже истрошити. Такође брже кородира због замки депозита. Заштитите премаз пумпе, али такође заштитите завртње и спојеве. Застоји пумпи на мору стварају велику изложеност ризику. Третирајте пумпе као критичне предмете корозије.

 

Системи цевовода: завари, спојеви и мртве ноге

Цевоводи прво кородирају на завареним спојевима, спојевима и мртвим ногама. Подручја заваривања могу имати слабост премаза и проблеме са ивицама. Спојеви стварају пукотине и заптивке. Мртве ноге стварају зоне стагнације унутар линије. Прегледајте ове тачке прво и често.

Смањите мртве ноге током дизајна када је то могуће. Додајте одводе и тачке за испирање. Одржавајте системе премаза континуираним преко завара и ивица. Када поправљате делове цеви, ускладите системе премаза и заптивање ивица. Унутар линије управљајте муљем помоћу испирања и праћења. на мору Опрема за гашење пожара зависи од интегритета цеви.

 

Монитори, млазнице, вентили и спојнице: покретни делови се сусрећу са сољу

Покретни делови се суочавају са најгором мешавином на мору. Нити, стабљике и седишта виде кретање плус со. Ако се избаце, везују се. Ако захвате, функционално не успевају. Заштитите навоје помоћу поклопаца и одговарајућих поступака подмазивања (потребна је провера). Исперите након излагања и осушите где је могуће. Обратите посебну пажњу на џепове и подручја стабљика.

Такође заштитите унутрашње путеве протока. Наслаге могу смањити перформансе млазнице. Вентили могу да процуре када седишта удубе или скупе остатке. Спојнице могу изгубити везу када навоји кородирају. Ови делови такође виде ударце и хабање. Користите чвршће премазе и боље материјале на покретним интерфејсима. Ово је место где застоји почињу на мору.

 

Интерфејси опреме за подводну гашење пожара

Подморски интерфејси се суочавају са константном изложеношћу електролиту. Они се ослањају на ЦП интеграцију и компатибилност премаза. Они се такође суочавају са ограничењима инспекције, јер је приступ тежак. Зато је овде спецификација важнија од рутинског чишћења. Обезбедите да се подморски делови интегришу у ЦП системе платформе. Уверите се да су правила изолације јасна за различите метале.

Дефинишите методе инспекције и реалне интервале за ваш сајт. Планирајте резервне делове и замените стратегије, јер прозори за поправку могу бити ограничени. Ако подморски интерфејси покваре, замена може бити спора. Спречавање корозије мора бити уграђено од првог дана.

 

Закључак

За контролу корозије на мору потребни су слојеви, а не срећа. Мапирајте зоне изложености, а затим комбинујте јаке премазе, ЦП, компатибилне метале и унутрашње испирање. Направите резервну копију користећи рутинске инспекције, уклањање соли и дисциплиноване поправке, тако да ватрогасна опрема остаје спремна за тестирање.

За стандардизацију фитинга, вентила, спојница и млазница спремних за коришћење на мору, ТОКАИ МОРИТА подржава ОЕМ/ОДМ опције, мале поруџбине и услугу 24/7. Помаже тимовима да смање време застоја и да одржавање буде једноставно.

 

ФАК

П: Који је највећи ризик од корозије за опрему за гашење пожара на мору?

О: Зона прскања мокри/суви циклуси плус наслаге соли. Они брзо разбијају премазе и изазивају корозију удубљења и пукотина.

П: Како да заштитим опрему за гашење пожара у зони прскања?

О: Користите заштитни слој високе грађе, запечатите ивице и брзо поправите празнике. Често испирати сол и одржавати пукотине сувим.

П: Зашто опрема за гашење пожара може покварити чак и када боја изгледа добро?

О: Унутрашња рђа и муљ могу зачепити млазнице и цедиљке. Додајте испирање и основни надзор воде.

П: Да ли катодна заштита помаже опреми за гашење пожара на мору?

О: Да за потопљене делове или делове влажне морском водом. ЦП мора одговарати мешаним металима и електричном континуитету да би се избегли галвански губици.

П: Како могу смањити дугорочне трошкове за опрему за гашење пожара на мору?

О: Стандардизујте материјале и системе премаза, дефекте трупаца и планирајте брзе поправке. Скраћује поновљене поправке и застоје.